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交通部長賀陳旦、台灣港務公司董事長吳宏謀、陽明海運公司董事長謝志堅、交通部政務次長范植谷（由左到右）共同說明陽明完成減增資的布局和未來發展。記者楊文琪／攝影 分享 facebook 陽明海運董事長謝志堅今天表示，去年海運市場相當不好，今年已開始轉佳，預期明年的貨櫃、散雜貨市場可望獲利，陽明會視整體市場變化機動調控，原定明年要交三艘1.4萬TEU（20呎標準貨櫃），99%將要延後交船。謝志堅說，明年的貨櫃供應會較今年增加5.4%，貨物增加5%，看起來是供給略大於需求，依過去經驗，這是較為保守的預估，明年的貨運會增加，船東在一年中可以做，所以陽明明年要交三艘1.4萬TEU的船，後年要交兩艘1.4萬TEU的船，現在應該有很高的機率會延後明年要交的三艘船。 #div-gpt-ad-1503996040247-0 iframe { margin:auto; display: block; }

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#div-gpt-ad-1503996040247-0 > div { margin: auto; display: block !important; }至於散雜貨部分，謝志堅認為，波羅的海指數從300點上揚到1,600多點，一般散雜貨在1,500點就可以賺錢了，就看租船的費用在哪裡，現在看起來明年沒有今年差，陽明希望可以獲利。交通部今天舉行記者會，宣布陽明海運完成減增資作業，增強公司財務體質，陽明海運董事長謝志堅在記者會上除感謝交通部大力支持與協助，也說明未來陽明海運的營運布局。謝志堅說，完成增資後，陽明改善財務、充實營運資金，隨即規劃下一部營運策略，手中有20多條租用的五年中高單價的船要淘汰，近幾周已在規劃造或租用的船隻艘數和size，基本上船隻大小會在3,000至8,000TEU之間。陽明已在新南向國家18國深耕了二、三十年，培養上百位的專業經理人，現在新南向的GDP成長是歐美的兩倍，很多海運籐業都前往新南向國家布局，陽明海運也會前進，那是陽明的商業處女

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地，所以先和台灣港務公司在印尼泗水合作，雖然投資不大，但是可以掌握東南亞的動向，陽明經理人也已前進東南亞，考察適合的布局點。謝志堅指出，過去陽明主要布局在台灣、美國和歐洲的德國等三大區塊，因應全球變化，已在今年6月巴拿馬設第四個營運中心，因為巴拿馬運河拓寬，船舶通過噸位加大，且南美國家的購買力增強，南美東西岸都是好市場，明年3月計畫在東地中海的雅典設立第五個營運中心，理由是各船公司都在雅典設立據點，陽明沒有，而且該地區的發展潛力大。

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